Crónica de Vuelo: Avianca / Boeing 787-8 Dreamliner / Buenos Aires - Bogotá

A pesar de que si fue todo un sueño cumplido el hecho de poder volar por primera vez en un Boeing 787-8 Dreamliner, la experiencia como tal no fue como habíamos querido. Para empezar y antes de hablar de cualquier otra cosa, viajar con una bebé de 11 meses nos complicaba para poder viajar en ventanilla ya que la distribución del B787-8 de Avianca es 3-3-3 y para no tener contratiempos y viajar cómodamente, decidimos viajar en el pasillo de la fila cental, al lado de la salida de emergencia. Esto también imposibilitó el hecho de grabar videos para el despegue y el aterrizaje.

Pero a pesar de esto, poder viajar en la primera fila justo al lado de la salida de emergencia, nos dio la oportunidad de viajar cómodamente ya que el lugar es bastante amplio y también es el lugar ideal para poder usar la cuna para que nuestra bebé pueda descansar durante este vuelo de seis horas.

A pesar de esto y para mantener viva la ilusión de un aficionado a la aviación, las fotos no dejaron de faltar y a continuación se las presento junto con el relato.

El día 27 de diciembre de 2016 nos presentamos en el aeropuerto de Ezeiza para nuestro vuelo AV88 hacia la ciudad de Bogotá, Colombia. A esa hora el terminal presentaba un movimiento relativamente tranquilo.


Por estar viajando con una bebé de 11 meses, nos ahorramos la larga fila para el check in que estaba en ese momento y el registro fue bastante rápido. El agente nos advirtió que si llevábamos juguetes de la bebé en el equipaje de bodega, debíamos sacarles las pilas o llevarlas en el equipaje de mano por temas de seguridad. 

El paso por migraciones fue bastante rápido también pues no había fila de espera, comprobaron los documentos nuestros con la información de nuestra hija y nos permitieron el paso a las salas de espera.

La puerta asignada fue la número 10 así que tuvimos que caminar pasando por el duty free del aeropuerto. En ese momento se podía ver un B767-300 de LAN y un B737-800 de Copa Airlines.



A lo lejos y entrando ya a la parte nueva del terminal C, se veía nuestro avión, un Boeing 787-8 Dreamliner de Avianca.



Con los rayos del sol así se veía la terminal C.



Nuestro avión en el fondo



Un poco más a la distancia un Boeing 737-800 de Copa Airlines con livery de Star Alliance, similar al que viajamos de Sint Maarten a Ciudad de Panamá.



Mientras esperábamos el momento de abordar, el movimiento de rampa era poco, como por ejemplo la llegaba de un B777-300ER de KLM de matrícula PH-BVR y llamado "Gunung Mulu National Park".

Un Embraer 190 de Austral despegando por la pista 11 mientras el B777 de KLM taxea.



Taxeando a la puerta y un B737 de Aerolíneas Argentinas estacionado en posición remota.



Y así seguimos el B777 de KLM con nuevo livery a su posición de estacionamiento, a pesar de que el ala de nuestro Dreamliner se interpuso en todo momento...







También nuestro Boeing 787-8 de Avianca tuvo su sesión de fotos aprovechando la espera. Se trata del 9° Dreamliner para la aerolínea colombiana el cual recibió en septiembre del año pasado y de matrícula N792AV, es decir tan solo tiene 4 meses de haber sido fabricado por Boeing.







Llegó la hora de iniciar el abordaje de nuestro vuelo y como siempre la gente forma filas sin necesidad, sabiendo que el ingreso se hace de atrás hacia adelante. Nosotros por tener a nuestra bebé fuimos unos de los primeros en ingresar al avión luego de los miembros elite de LifeMiles y primera clase.

Abordando, así se veía nuestra aeronave y el B737-800 de Copa de fondo desde la manga de abordaje.



Del otro lado se encontraba estacionado el B777 de KLM



Ya posicionados en nuestras sillas 23D y 23E, justo al lado de las salidas de emergencia. Elegimos estas sillas por la comodidad que ofrecen al no tener sillas adelante y el espacio suficiente para caminar libremente, además de que en este lugar se asigna la cuna para la bebé. Cabe anotar que esta cuna fue elegida al momento de hacer la compra del pasaje y elección de silla, así que llegado el caso les interese, hay que pedir la separación de sillas con antelación al vuelo. Les dejo el link de seat guru donde se puede ver mejor estas posiciones: Avianca B787-8 en Seat Guru .



Es aquí donde deberíamos insertar el video del despegue pero eso se los quedamos debiendo para nuestro próximo reporte de vuelo. El despegue se hizo a horario por la pista 11 de Ezeiza para luego sobrevolar la ciudad de Buenos Aires rumbo norte, un despegue tranquilo.

Alcanzada la altura de vuelo de cruzero, las ventanas automáticamente se "apagaron" y el avión se puso en modo nocturno. Esta es una características que tiene el Dreamliner ya que al no tener parasoles en las ventanas, la intensidad de la luz se puede regular con un botón digital ubicado en la parte inferior, dando la sensación de oscuridad para comodidad de los pasajeros.

Así se veía mientras viajábamos con plena luz del día.



Este era nuestro costado izquierdo, junto a la posición de la auxiliar de vuelo. Noten la ventana posicionada en total oscuridad.



Nuestra bebé descansaba en la cuna la cual fue suministrada y ubicada muy amablemente por las asistentes de vuelo.




El primer servicio consistió en un desayuno americano, huevos, fruta, pan y bebida a elección y antes de llegar a destino nos ofrecieron un pequeño sandwich.



El vuelo transcurrió con normalidad, sin turbulencias y muy tranquilo. La aproximación al aeropuerto El Dorado se hizo entrando hacia el occidente, sobrevolando la ciudad de Villavicencio y luego girando hacia el oriente para alinearse con la pista 13R en la cual se realizó el aterrizaje.

Iniciando el descenso hacia El Dorado, no podía irme sin aunque sea tomar una foto por la ventana, agradeciendo a los pasajeros que estaban acá ubicados.



Insertar video de aterrizaje aquí... para la próxima.

Al aterrizaje fue suave sobre la pista 13R de El Dorado y el taxeo se hizo hacia la nueva terminal internacional sin contratiempos. Ya estacionados en la puerta nuestro avión en destino.




Finalizado nuestro vuelo puedo decir que después de mucho tiempo sin volar con Avianca, el servicio se mantiene intacto, el personal siempre estuvo dispuesto a brindarnos ayuda y atentos a nuestra bebé y su cuna. El avión impecable aunque al principio da la sensación de ser un avión pequeño y sin mucho espacio entre filas. Sin duda volveríamos a volar con Avianca en uno de sus Dramliners y ovbiamente habrán muchos videos!

El vuelo de regreso a Buenos Aires se realizó de la siguiente manera: Bogotá - Lima - Buenos Aires en A320 el primero y A321 el segundo, sin novedad y sin manera de tomar fotos y videos. Eso será para nuestro próximo reporte de vuelo.

El Boeing 747-400 de KLM se despide de Sint Maarten

Como lo comentamos hace algunos meses en uno de nuestros post, la aerolínea holandesa KLM ha decidido retirar de servicio a todos los Boeing 747-400 que tiene actualmente en su flota, para ser reemplazados por aviones más modernos, como el Boeing 787-9, entre otras aeronaves.

Post: Se inicia el retiro de un grande: el Boeing 747 de KLM

Una de las rutas donde ya dejó de operar es la tradicional ruta que tiene a la isla de Sint Maarten, la cual conecta con Ámsterdam y luego continúa con la isla de Curasao cuatro veces por semana, algo que asumíamos iba a suceder más adelante por ser la más llamativa y exótica. A partir de hoy, la ruta será operada por un Airbus A330-200 con un vuelo diario, suprimiendo la conexión a Curasao.

El encargado de realizar este vuelo fue el Boeing 747-400 de matrícula PH-BFN, con 23 años de antigüedad, llamado "Ciudad de Nairobi". Llegó a la terminal caribeña a horario, luego de hacer un sobrevuelo inusual sobre la isla mientras decenas de personas lo esperaban y veían su llegada desde la playa Maho Beach. ¡Algo totalmente fuera de este mundo!

Así se vio la aproximación a la pista. Agradecemos la colaboración de nuestro seguidor de Twitter, y corresponsal improvisado, Santiago Barragán, quien se encontraba ese día en Maho Beach.


Luego de unas horas, se inició el push back para comenzar su vuelo hacia la isla de Curasao, pasando a través del arco de agua que el personal de bomberos del aeropuerto realizó como forma de despedida luego de operar por tantos años en este aeropuerto.


El video que compartimos a continuación es un resumen que realizó el equipo de PTZtv, quienes manejan el sitio web con la cámara en vivo desde Maho Beach, a través del cual miles de personas pudimos seguir en tiempo real este acontecimiento. Aquí se puede observar el sobrevuelo por la isla, la aproximación y el aterrizaje, así como también el push back, el arco de agua y el despegue por la pista 10 de este aeropuerto. También se puede escuchar la comunicación con el ATC donde se despiden de la tripulación, y en el minuto 6:45 se puede observar una nota en la ventana de la cabina con el texto "Bye bye SXM", ¡algo totalmente emocionante!





Nosotos tuvimos la oportunidad de vivir esta hermosa experiencia cuando realizamos la visita a la isla de Sint Maarten en enero de 2015. Los invitamos a leer nuestra experiencia en el siguiente link:

*Sint Maarten: KLM / Boeing B747-400 / Despegue y aterrizaje 

A pesar de haber tenido esta despedida, el Boeing 747-400 de KLM aún sigue volando para la aerolínea. Se espera que el número de aeronaves que todavía hacen parte de la flota (21 en total) se vaya reduciendo hasta su retiro definitivo, en el año 2020.

Mientras escribimos estas líneas, la nueva operación a Sint Maarten de KLM se está llevando a cabo. El Airbus A330-200 de matrícula PH-AOC se encuentra en ruta al aeropuerto Princess Juliana, donde se espera que aterrice hacia las 16:05 hora local. Esto también marca un nuevo horario, pues el vuelo de regreso se realizará en las horas de la noche, partiendo de la isla hacia las 19:00 hora local.

Recomendamos leer los siguientes artículos que hablan sobre el retiro del B747 en la ruta a Sint Maarten:

Routes Online: ANALYSIS: The end of an era - KLM flies last 747 to St Maarten  

Comunicado oficial de KLM: KLM flies to Sint Maarten without intermediate stopover  

¡Adiós a la reina y adiós al paraíso avgeek! Después de esto la visita a Sint Maarten nunca será igual.

Fotos:
Santiago Barragan
Marseno Bremer - JetPhotos.net

Vuelos en vivo

Ya todos los entusiastas de la aviación conocemos y sabemos como funciona la página Flightradar24.com pero para los que no, acá les explicamos. Es una excelente página web que nos permite ver y seguir la gran mayoría de las aeronaves que se encuentran volando en cierto espacio aéreo en el mundo en tiempo real, así mismo podemos ver la posición exacta del avión, la altitud, el rumbo y la velocidad de determinada aeronave. 

Su funcionamiento depende de personas voluntarias alrededor del mundo los cuales envían los datos por medios de antenas instaladas en distintas ciudades las cuales reciben la señal del transpondedor ADS-B que tienen instalado los aviones y desde estas antenas, se transmite en vivo por la página web. Así mismo, la página web te da la opción de filtrar por tipo de avión, aeropuerto, puedes filtrar para que solo te muestre un tipo determinado de avión, el tráfico aéreo de un aeropuerto o si quieres ser un poco mas osado, puedes ver un vuelo en 3D, como si estuvieras en el Flight Simulator. 

A continuación hemos embebido directamente la Flightradar24.com a nuestra página para que desde acá todos podamos seguir el tráfico aéreo mundial cuando queramos y donde queramos.

Cámara en vivo desde el aeropuerto Princess Juliana de Sint Maarten

Hace algunas semanas descubrimos que existe la posibilidad de ver en vivo todas las operaciones del aeropuerto Princess Juliana de Sint Maarten a través del sitio Mahobeachcam.com, el cual tiene instalada una cámara desde una posición privilegiada, cerca del bar Sunset Beach de la playa Maho.

Y aunque no hay forma, y además no está permitido, de embeber el video con la señal en vivo a nuestro blog, a continuación les mostramos algunas de las imágenes y de los videos que se publican diariamente en la cuenta @PTZtv de Twitter, en especial la llegada de la reina de los cielos, el B747-400 de KLM, el momento más emocionante de todos.

Para ver la cámara en vivo, sigue el siguiente link: MahoBeachCam.com  

Aclaración: Las imágenes y los videos que se muestran a continuación pertenecen a PTZtv y solo son usadas con fines ilustrativos.

MD-83 de InselAir alineándose para el despegue. Foto PTZtv

 Vista a la rampa desde la cámara web. Foto PTZtv

Y aquí van los videos que filman desde esta cámara web móvil:

Si bien no es posible controlar los movimientos de la cámara, ya que estos se hacen remotamente, existe la opción de controlar el sonido ambiente, donde se puede escuchar el hermoso ruido del mar, junto con el ambiente del bar. Asimismo, tienes la opción de controlar el volumen del ATC, puedes escuchar las comunicaciones entre la torre de control y las aeronaves que se aproximan a esta terminal aérea.

Para sumar más emoción para nosotros, los amantes de la aviación, en el sitio hay un enlace directo a la página Flightradar24.com, donde se pueden observar las aeronaves que se aproximan a la isla y comparar esas fotografías con la imagen en vivo. Realmente pura sincronización, y lo mejor de todo, sin delay.

Enlaces que te pueden interesar:

Todos nuestros post de nuestra visita a Sint Maarten: Sint Maarten

Llegada del Airbus A340-300 de Air France: Air France A340-300