Tres lugares ideales para cualquier aficionado aeronáutico

Hace algunos meses, escribimos sobre el DC-3 que ahora es usado como comedor adicional por los comensales de una famosa cadena de restaurantes. En esta oportunidad, vamos a dedicar este post a algunos hoteles que, además de tener todos los lujos que ofrecen lugares de 3 o 4 estrellas, se caracterizan por ser aeronaves que en algún momento pertenecieron a aerolíneas reconocidas mundialmente y que pasaron a uso de buen retiro y, en lugar de estar perdiéndose en cementerios de aviones, fueron modificados para prestar servicio de hospedaje.

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MD-11 de KLM: A raíz del reciente retiro de todos los McDonnell Douglas MD-11 de KLM, la aerolínea holandesa invita a todo el público a participar en un concurso para pasar una noche en uno de los MD-11 que salió de servicio hace pocas semanas, por medio de la página de alquiler y reserva de hoteles airbnb.com. No contamos con el dato exacto de la matrícula de la aeronave que tiene su interior modificado y adecuado para recibir a los ganadores de este concurso, pero asumimos que es una de las aeronaves que salió de servicio hace algunos años.

MD-11 convertido el hotel en Ámsterdam

Por el momento, no sabemos si esta aeronave permanecerá más tiempo configurada como un hotel para recibir a más aficionados de la aviación, que seguro darían lo que fuera por pasar una noche en él; pero por ahora, para poder participar en el concurso hay que entrar a la descripción del hotel y mandar un mensaje al administrador contando, en menos de 100 palabras, las razones por las que quieres pasar una noche en esta espectacular aeronave, nosotros ya le enviamos el mensaje esperando pasar una noche en él.

Para poder participar en el concurso, que termina el 20 del corriente mes, entra en el siguiente link, donde podrás contactar al dueño y contarle tus razones para pasar una noche en esta aeronave: https://www.airbnb.com.ar/rooms/4516821

Post relacionados: MD-11 de KLM: El último adiós



Actualización: Así es pasar una noche en este hotel-avión MD-11 de KLM, dale click al video insertado en el tweet de la aerolínea.

Boeing B747-200 en Suecia: Pero si lo tuyo es pasar un noche en un Boeing 747, tienes esa oportunidad, pues en el aeropuerto de Arlanda de Estocolmo, Suecia, han modificado un antiguo B747-200 en un lujoso hotel con capacidad para 76 huéspedes. Esta aeronave fue construida en 1976 y voló durante muchos años con importantes aerolíneas, entre ellas la reconocida Singapore Airlines. Si quieres leer el largo listado de aerolíneas con las que voló, mira la ficha de la aeronave de airfleets en el siguiente link: B747-200.

B747 convertido en hotel en Estocolmo

Con capacidad de 27 habitaciones, que incluyen una suite elegante que está ubicada nada más y nada menos que en el segundo piso, junto a la cabina, este hotel se convirtió en uno de los lugares ideales para cualquier aficionado de la aviación para pasar una noche.

Vista exterior del B747 hotel

Tanto el interior como el exterior de la aeronave fueron acondicionados para recibir huéspedes con todas las comodidades de un hotel. Incluye una terraza con un bar en una de sus alas donde se puede contemplar el paisaje, así como también lo que a simple vista parecen habitaciones en los cuatro motores, un lugar de ensueño.

Terraza y habitaciones en los motores

Suite principal ubicada en la cabina

Si quieres pasar una noche en este hotel, los precios oscilan entre los USD70 las habitaciones más económicas hasta los USD300 la suite principal, ubicada en la cabina de mando. Te dejamos el link donde puedes consultar más precios, fechas y hacer la reserva: http://www.jumbostay.se/

Boeing 727 Ex-Avianca: Y si quieres pasar una noche en la selva y desconectarte del mundo, ¿qué mejor que viajar a Costa Rica y pasar unas noches dentro de un clásico B727-200 convertido en una lujosa suite dentro del hotel Costa Verde, en medio de la selva costarricense?

B727 en el hotel Costa Verde

La aeronave es un B727 que fue fabricado en el año 1965 que voló con aerolíneas africanas para después terminar su ciclo operativo volando para la aerolínea colombiana Avianca, con la matrícula HK-3133X. Por una razón que desconocemos (a pesar de haber realizado una exhaustiva búsqueda en la red no hallamos información), esta aeronave terminó abandonada en el aeropuerto de San José de Costa Rica esperando su suerte. Hasta que finalmente, en el año 2009, fue convertida en esta lujosa suite.

B727 antes de ser convertido en suite lujosa

Los entusiastas aeronáuticos, y toda persona que se quiera alojar en este lujoso hotel, pueden acomodarse en una habitación con dos camas y dos baños, cocina, televisor plasma, comedor y una terraza con una hermosa vista al mar, entrada privada y jardines alrededor que camuflan la aeronave con la selva que la rodea.



Interior del B727 convertido en suite lujosa

Si te interesa saber sobre precios, disponibilidad y tarifas para pasar una noche en este lujoso hotel dentro de un hermoso B727, entra al siguiente link y entérate de más: http://www.costaverde.com/727.htm

Seguramente, existirán muchas aeronaves modificadas y convertidas en lujosos hoteles o estancias alrededor del mundo, como por ejemplo esta otra en airbnb.com, otra buena opción para nosotros los aficionados de la aviación. Pero en esta ocasión, nosotros hicimos un listado de, a nuestro parecer, las tres mejores opciones para que ustedes se den el gusto de pasar una noche y vivir todo el lujo en uno de estos aviones. 



Fuentes:

KLM Blog: https://blog.klm.com/an-aircraft-airbnb-sleepover/
Airbnb: https://www.airbnb.com.ar/rooms/4516821
Floxie.com.ar: http://www.floxie.com.ar/2014/11/airbnb-te-invita-a-dormir-en-un-avion-de-klm/
Jumbo Stay: http://www.jumbostay.se/
Architizer.com: http://architizer.com/blog/spend-a-night-aboard-this-jumbo-jet-turned-hostel/
Daily Mail.com.uk: http://www.dailymail.co.uk/travel/article-2622304/Its-plane-crazy-1965-Boeing-727-transformed-luxury-hotel-suite-visitors-play-pilot-2000-week.html
Hotel Costa Verde: http://www.costaverde.com/727.htm

Fotos:
Airbnb.com / KLM
Architizer.com
Cater News Agency - Daily Mail.com.uk

Spotting en Aeroparque de Buenos Aires - 25 de octubre de 2014

Nueva jornada de spotting en el Aeroparque Jorge Newbery de la ciudad de Buenos Aires, el día sábado 25 de octubre; en una tarde de primavera, que más bien parecía de verano, pues la temperatura rondaba los 32 grados centígrados.

En esta oportunidad, los aterrizajes y despegues se llevaron a cabo por la pista 13, es decir, la cabecera norte de este terminal porteño. Así que fue una buena ocasión para estar sobre la reja que divide la pista con el exterior.

Y de probar videos algo distintos, como este:


Y otros, como los que presentamos a continuación:

Austral Líneas Aéreas / Embraer 190 / LV-CIG - Despegando hacia la ciudad de Córdoba.


Aerolíneas Argentinas / B737-700 / Skyteam livery / LV-BZA - Hace algunos años tuvimos la oportunidad de volar en esta aeronave, cuando recién llegaba a hacer parte de la flota de la aerolínea. Te recomendamos leer la crónica de vuelo en el siguiente enlace: Bogotá - Buenos Aires / B737
   

Gates Learjet 35A / LV-BXU - Rápido despegue de esta aeronave privada por la pista 13 del Aeroparque.



Aerolíneas Argentinas / B737-700 / LV-CSI - Esta fue la aeronave que llevó un sticker conmemorativo de la selección argentina de fútbol durante el período que duró el Mundial de fútbol 2014. Te recomendamos leer el post sobre la llegada de algunas selecciones a Brasil y los aviones que usaron para su traslado: Así llegaron las selecciones de fútbol al mundial de Brasil 2014


TAM / Airbus A320 - Despegando de Aeroparque.



Aerolíneas Argentinas / B737-700 / LV-CAD - Con livery Antiguo.


Aerolíneas Argentinas / B737-800 / LV-FSK - Entregado nuevo a la aerolínea bandera argentina hace pocos meses.


Austral Líneas Aéreas / Embraer 190 - Uno de los pocos videos que pudimos filmar del aterrizaje de una aeronave en Aeroparque.


GOL Transportes Aéreos / B737-800 - Despegando hacia Brasil.


LAN Argentina / Airbus A320 - También conocido como el albino por su livery de One World. En el año 2013, tuvimos la oportunidad de viajar en él, en el recorrido Bariloche - Buenos Aires. Te recomendamos leer la crónica de vuelo en el siguiente link: Bariloche - Buenos Aires / A320
  

LAN Argentina / Airbus A230 - Despegando de Aeroparque.

 

Pronto más jornadas de spotting desde lugares que ustedes nunca se imaginarán... ;)

Temas relacionados:


  • Spotting en Aeroparque - Enero 2006
  • Spotting en Aeroparque - Enero 2009 / Parte 1 - Parte 2 -  Parte 3
  • Spotting en Aeroparque - Septiembre 2011 - Parte 1 - Parte 2
  • Spotting en Aeroparque - Septiembre 2012 - Parte 1 - Parte 2
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  • El DC-3 que ahora es restaurante

    Para los que no lo conocen, el Douglas DC-3 es un avión que fue construido por la compañía Douglas en la década del 30, el cual desempeñó un papel importante en la Segunda Guerra Mundial como transporte de tropas y de suministros, y aún se mantiene con vida volando en algunos países a pesar de sus casi 80 años de vida. 

    Se fabricaron varias versiones y unidades de esta espectacular aeronave; algunos yacen en cementerios de aviones, abandonados a su suerte; muchos otros ya han sido dados de baja de servicio o puestos como imponentes monumentos, que nos hacen recordar los inicios de la aviación a nivel mundial y los lujos que daban estas aeronaves a sus usuarios.

    Tal es el caso de este DC-3, el protagonista de este post. En la ciudad de Taupo, en la isla norte de Nueva Zelanda, se encuentra esta aeronave que, si bien hace parte de la decoración del lugar, su particularidad es que pertenece a la cadena de restaurantes McDonalds de esta ciudad, y funciona como un comedor adicional al principal.



    Un poco de historia

    Este DC-3 en particular fue construido por la Douglas Aircraft Company en el año 1943, entregado a la Fuerzas Militares de Estados Unidos (USAAF), donde participó de la Segunda Guerra Mundial. Pasó a las filas de las Fuerzas Militares Australianas para, luego de un tiempo, dejar la vida militar y operar en vuelos comerciales civiles con South Pacific Airlines de Nueva Zelanda, con la matrícula ZK-CAW (la cual aún permanece). Allí, fue bautizado como George Bolt, pionero de la aviación neozelandesa.

    DC-3, ZK-CAW en la década del 60

    En los años 60, luego de haber hecho más de 40.000 horas de vuelo, esta particular aeronave pasó a operar en las filas de New Zealand National Airways Corporation (en la actualidad Air New Zealand) en vuelos comerciales de pasajeros y de correo, entre las distintas ciudades de la isla; luego de un tiempo, comenzó a volar para la aerolínea australiana Qantas; fue allí donde tuvo su primer roce con la fama al hacer parte de la película "Carry me back", donde volaba en formación con varios helicópteros.


    Esta aeronave fue dada de baja del servicio en octubre de 1984 con un historial de más de 55.000 horas de vuelo desde que salió de fábrica, 40 años antes. Fue comprada por el propietario de un negocio de venta de automóviles, quien la ubicó en su negocio con el fin de atraer más clientes. Hasta que, finalmente, en el año 1990 la cadena de restaurantes McDonalds compró el terreno (el cual incluía al DC-3) y lo convirtió en una extensión de su restaurante, lugar donde puede verse actualmente.

    En la actualidad

    Desde 1990, esta hermosa aeronave hace parte del restaurante de comidas rápidas atrayendo a comensales y turistas por su particularidad. A continuación, algunas fotos encontradas en la web. (Créditos a sus respectivos autores al final de la entrada)







     Resumen histórico de la aeronave

    El acceso a la aeronave se puede hacer únicamente a través del restaurante por medio de unas escaleras. A pesar de que los motores han sido removidos, aún permanecen intactas la cabina y el fuselaje en general. La cabina está cerrada para evitar que sus instrumentos sean robados o se deterioren, para que se pueda conservar a través de los años; la idea es mantener la aeronave en su estado original lo mejor posible.

    Así que ya saben, si se animan a ir hasta Nueva Zelanda y visitan este McDonalds no hará falta que pasen por el AutoMac, entren y coman una hamburguesa directamente sentados en un DC-3, que fue veterano de guerra y que voló durante más de 40 años. Lo mejor para cualquier avgeek como nosotros.

    Fuentes:
    The Daily Mail Online: http://www.dailymail.co.uk/travel/travel_news/article-2722653/Join-mile-fry-club-McDonald-s-opens-20-seat-restaurant-vintage-luxury-PLANE-cabin-crew-not-included.html

    Stuff: http://www.stuff.co.nz/life-style/food-wine/8378939/Taupo-McDonalds-is-worlds-coolest

    Jaunted: http://www.jaunted.com/story/2013/7/3/72755/85933/travel/The+World%27s+Best+McDonald%27s+Might+Just+Be+In+New+Zealand

    Ruud Leeuw: http://www.ruudleeuw.com/dc3-zkcaw-history.htm

    Ed Coates Collection: http://www.edcoatescollection.com/ac2/NZCM/ZK-CAW.html

    Fotos:
    HotSpot Media - The Daily Mail
    Peter Lewis
    Ed Coates Collection
    Ruthann - Flickr.com

    El Hercules C-130 cumple 60 años

    Hace 60 años, más precisamente el 23 de agosto de 1954, el prototipo TA-130 Hércules realizó su primer vuelo en la fábrica de Lockheed ubicada para ese entonces en Burbank, California. Hoy en día, el ya conocido C-130 aun sigue en producción en el estado de Georgia, lo que lo convierte en la línea de ensamble de aviones militares más antigua del mundo.


    La necesidad de diseñar y de fabricar esta aeronave surgió por la obligación que tuvo el Comando Aéreo Táctico de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en el año de 1951, después de la guerra de Corea para cubrir un vacío que se tenía en cuanto al transporte de carga y táctico en misiones bélicas.

    "En sus primeras seis décadas de historia, el C-130 redefinió los estándares de la aviación exhibiendo flexibilidad que ninguna otra aeronave ha mostrado", dijo George Shultz, vice presidente de Lockheed Martin. "El C-130 permanece como la aeronave que ha sido puesta a prueba en varios escenarios por su habilidad de adaptarse a diferentes situaciones y por la entrega de resultados sin importar la misión".


    El C-130 Hércules es el avión militar que más modificaciones ha sufrido con múltiples variantes y configuraciones desde su fabricación, dependiendo la necesidad del operador. Esta aeronave es usada en distintas operaciones militares, misiones médicas y humanitarias, transporte de carga y de persona militar, re-abastecimiento de mercancías en zonas alejadas, reconocimiento y estudios climáticos, control de incendios forestales y hasta en vuelos de acrobacia y exposiciones aéreas.

    Aquí en latinoamérica, podemos ver el Hércules C-130 como parte de la flota de la Fuerza Aérea de varios países, realizando operaciones militares de traslado de carga y de personal militar, así como en Argentina, llevando suministros al personal establecido en la base marambio, en la remota Antártida argentina.

    C-130H - Fuerza Aérea Colombiana

    TC-64 - Fuerza Aerea Argnentina

     Fuerza Aérea Ecuatoriana

    Y un video que particularmente nos encanta. C-130 de la Fuerza Aérea Argentina saliendo de Aeroparque de Buenos Aires, algo poco frecuente: 


    Fuentes:

    Prensa Lockheed Martin: http://www.lockheedmartin.com/us/news/features/2014/herculesbythenumbers.html
    Air Mobility Command: http://www.amc.af.mil/news/story.asp?id=123422308

    Fotos:

    Lockheed Martin
    Zsabó Gábor - JetPhotos.net
    Sandro Rota - Ecuador Aviation Photography

    El MD más antiguo del mundo

    Los seres humanos tendemos a apegarnos a las cosas materiales y nos cuesta dejarlas de lado por distintos motivos emocionales. Ahora llevemos esto a la aviación. Nosotros, los aficionados a esta pasión, solemos apegarnos a un avión en particular, y cuando llega el momento de su retiro parecería como si hubiésemos perdido a un ser querido y, en algunos casos, hasta hacemos duelo.

    Esto pasó hace algunos años en Buenos Aires, Argentina, cuando la aerolínea estatal Austral retiró de servicio el MD-81, de matrícula LV-WFN, el cual tuvo más años volando en su flota y más horas de vuelo y ciclos que cualquier otro McDonnell Douglas jamás construido en el mundo (todo un récord aeronáutico). A raíz del evento Argentina Vuela 2014, en donde pudimos observar a esta aeronave descansar en el Museo Nacional de la Aeronáutica, hemos decidido hacer este post como un homenaje de nuestra parte a este caballito de los cielos.

    Algunos datos de interés sobre este MD-81 de Austral:
    • Fabricado el 21 de octubre de 1980.
    • Llegó a Argentina el 9 de enero de 1981.
    • Cumplió en total 70.444 horas de vuelo y 60.350 ciclos.
    • Salió de fábrica con los colores de Austral.
    • El LV-WFN fue el MD número 10 construido y el primero en operar por 32 años consecutivos.
    • Último vuelo comercial realizado el 02 de febrero de 2012 a la ciudad de Bariloche.
    • Voló más que cualquier otro avión de la compañía en sus 32 años.
    • Uno de los pocos MD de la flota al que no se le conocían incidentes o accidentes.
    • Austral fue la primera aerolínea en operar esta aeronave en Latinoamérica.
    • En su época era el avión más silencioso en operar en Aeroparque y sus motores consumían un 25% menos de combustible.
    Durante un tiempo, la aeronave estuvo estacionada en el aeropuerto de la ciudad de Córdoba, al noroeste de Argentina, a la espera de su suerte y de su futuro; pero, en vista de su historial y de lo que este avión significó para la aviación de este país, finalmente fue trasladado a la base aérea de Morón, en donde se unió a las filas del Museo Nacional de la Aeronáutica en donde se preserva en un excelente estado. 

    A continuación, presentamos algunas fotos de esta hermosa aeronave aprovechando nuestra visita al evento Argentina Vuela 2014:












    "Gracias por todo" - Inscripción escrita en la puerta del tren delantero de este MD-81 de Austral. Foto de Mauro Selvaggi.

    Y lo que no podía faltar, el video de la llegada a la base aérea de Morón, su último aterrizaje:


    Gracias por todo. Esas son las palabras de agradecimiento a esta excelente aeronave que voló por tantos años por los cielos argentinos. Ya cada vez son menos los MD que aún vuelan en el mundo; todavía los podemos ver en Argentina en la aerolínea Andes, en Estados Unidos volando para American Airlines, y otros en Venezuela y Suecia, pero sin duda será un avión que extrañaremos todos los que amamos esta pasión: la aviación.

    Fuentes:
    Linea ALA: http://linea-ala.blogspot.com.ar/2012/03/lv-wfn-el-adios.html
    Blog aeronáutico argentino: http://aeroblogargentino.blogspot.com.ar/2012/07/lv-wfn-md81-el-adios-un-gigante.html
    Airfleets.net: http://www.airfleets.es/ficheapp/plane-md80-48025.htm
    Argentina Airline News, Photography & Spotting: http://argentina-airline-news.blogspot.com.ar/2012/06/austral-retired-md-80-series-from.html
    Wikipedia: http://es.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_MD-80

    Fotos:
    Mauro Selvaggi

    Evento: Argentina Vuela 2014 - Tercera parte

    Como nota adicional a los eventos que se realizaron la semana pasada y durante el fin de semana en la Base Aérea de Morón, en Buenos Aires, en este post mostraremos el evento principal (según nuestra opinión personal) del día domingo 10 de agosto en dicha unidad militar. (Si te perdiste las dos partes previas a este post puedes leerlas en los siguientes links: Primera parte y Segunda parte)

    En este día se realizaron distintos eventos, algunos similares a los que se realizaron el día sábado de acrobacia aérea y exposiciones estáticas, pero el evento principal, el cual no estaba en la programación suministrada por la oficina de prensa de la Fuerza Aérea Argentina, fue el sobrevuelo de uno de los recientemente llegados Boeing 737-800 de Aerolíneas Argentinas por la base aérea.

    El encargado de realizar este sobrevuelo fue el B787-800 de matrícula LV-FUA (CN 40548) con tan solo un poco más de 5 meses de haber sido construído en la fábrica de Boeing, incluído su primer vuelo, y que hace parte de la flota de Aerolíneas Argentinas desde el 19 de julio del presente año.
                                       
    B737-800, LV-FUA en Resistencia el 4 de agosto - AeropuertosArgentinos.com

    Gracias a la colaboración del spotter Leonel Depalma, quien estuvo presente este día, les acercamos algunas fotos de dicho evento:


    Primer sobrepaso sobre la pista de Morón.

    Segundo sobrepaso, con tren de aterrizaje afuera.

    Y el video que no puede faltar, un excelente sobrevuelo:


    Fotos:
    Leonel Depalma

    Fuentes:
    www.airfleets.es 
    http://www.airfleets.es/ficheapp/plane-b737ng-40548.htm
    www.aeropuertosarg.com.ar 
    http://www.aeropuertosarg.com.ar/2014/08/fotogaleria-primer-vuelo-del-b737-800-lv-fua-de-aerolineas-argentinas-a-resistencia/
    Boeing Test Flights: http://boeing-test-flights.blogspot.com.ar/2014/07/lv-fua-b737-8hx-aerolineas-argentinas_19.html

    Evento: Argentina Vuela 2014 - Segunda parte

    Para continuar con el reporte del evento Argentina Vuela 2014 que se llevó a cabo el pasado fin de semana en la Base Aérea de Morón, presentaremos la segunda parte con algunas fotos de lo que fue la exposición estática de aviones que acompañaron los eventos que se realizaron este día. (Si te perdiste la primera parte, leela aquí)

    Muchas de estas aeronaves se encuentran en servicio actualmente, otras hacen parte del actual Museo Nacional de la Aeronáutica (el cual tendrá su propio post dentro de pocos días). Las aeronaves que se encuentran fuera de servicio llevan varios años en esta base aérea como remembranza de lo que fue su servicio en la Fuerza Aérea Argentina; algunas conservan un buen estado, mientras otras se han dejado un poco en el olvido, con partes removidas o perdidas.

    Como dato adicional, en este museo se encuentra el MD-81 con más horas de vuelo en todo el mundo, de matrícula LV-WFN, el cual perteneció a Austral Líneas Aéreas e hizo parte de su flota por 31 años, para luego salir de servicio en marzo de 2012. También en los próximos días haremos un post especial dedicado exclusivamente a esta hermosa aeronave.

    Ahora sí, las fotos:

     IA-58 Pucará

    T-87 DHC-6 Twin Otter

    T-34 Saab 340 


    T-22 Learjet 35A  




     A4-AR fightinghawk

     

    TC-60 Hercules C-130 

     C-122 F-86 Sabre


    TC-330 Bristol 170 Freighter 


    B-004 Avro 694 Lincoln 




     TC-64 Hercules C-130 (En servicio)


    TC-79 Fokker F-27 (En servicio)



    Lockheed P-3B Orión  (En servicio)

     TC-52 Fokker 28 (En servicio)

     
     H-93 CH-47C Chinook (En la feria de Tecnópolis se encontraba en mejor estado)

    Douglas C-47


    C-432 Dessault Mirage M5

    Y, para nosotros, la estrella del museo, el recientemente incorporado a las filas de esta exposición estática: el MD-81 de Austral con más horas voladas en el mundo. Próximamente, contaremos más sobre su historia en un post dedicado a él.



    Hasta aquí llega esta segunda parte del reporte de nuestra visita al evento Argentina Vuela 2014 en la base aérea de Morón. A pesar de que el día domingo no estuvimos presentes, en los próximos días haremos un reporte sobre el sobrepaso de un Boeing 737-800 de Aerolíneas Argentinas sobre la pista de la unidad aérea.